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Lanc\u00e9, il y a deux ans ou presque, le projet \u00abTunis, capitale de planification strat\u00e9gique et de gouvernance d\u00e9velopp\u00e9e pour une ville urbaine fluide\u00bb, financ\u00e9 par l\u2019Union europ\u00e9enne, n\u2019a pas encore pris forme. De r\u00e9union en r\u00e9union dont la derni\u00e8re en date tenue depuis deux mois, le comit\u00e9 de pilotage avait, \u00e0 peine, trac\u00e9 les contours du cadre strat\u00e9gique du projet et le sch\u00e9ma directeur de son ex\u00e9cution, \u00e0 l\u2019aune des d\u00e9fis m\u00e9tropolitains de la ville, tout en s\u2019alignant sur les Objectifs du d\u00e9veloppement durable (ODD). La r\u00e9alisation est confi\u00e9e au r\u00e9seau des villes m\u00e9diterran\u00e9ennes (Med Cit\u00e9s), en partenariat avec la r\u00e9gion urbaine de Barcelone.\u00a0<\/span><\/p>\n Alors, une \u00e9tape de r\u00e9flexion et de mise au point fut achev\u00e9e. Et la suivante vient ainsi de d\u00e9marrer, dont les grandes lignes et les orientations g\u00e9n\u00e9rales ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9cemment \u00e0 l\u2019ordre du jour de la municipalit\u00e9 de Tunis, sous l\u2019\u00e9gide de sa maire, Souad Abderrahim. A ce d\u00e9bat de suivi et d\u2019\u00e9valuation, d\u00e9roul\u00e9 \u00e0 son si\u00e8ge \u00e0 la Kasbah, s\u2019invite un panel d\u2019acteurs agissant des communes du Grand-Tunis. Ils ont leur mot \u00e0 dire sur la fa\u00e7on de transfigurer le visage de la capitale d\u2019ici 2050. L\u00e9gion sont les choix et les alternatives d\u2019ordre socio\u00e9conomique, d\u2019infrastructure, culturel et \u00e9cologique. Soit un plan strat\u00e9gique multi-niveaux cens\u00e9 jeter les bases d\u2019une ville durable, fluide et r\u00e9siliente aux al\u00e9as du temps moderne. Surtout que ce projet vise \u00e0 moderniser la capitale, ses commodit\u00e9s publiques, ses modes de transport, son infrastructure de base, son environnement, \u00e0 m\u00eame d\u2019en faire un cadre o\u00f9 il fait bon vivre. Une capitale \u00e0 l\u2019image des grandes m\u00e9tropoles du monde, o\u00f9 se concentre, d\u00e9finit-on ainsi, le pouvoir \u00e9conomique, politique et culturel.<\/span><\/p>\n D\u2019ailleurs, lors de la rencontre de mercredi dernier, \u00e0 la Kasbah, la charte de la Ville de Tunis a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9e, engageant autorit\u00e9s, associations et administrations dans la coaction pour le confort et le bien-\u00eatre de ses habitants. Cela dit, faire de son mieux pour leur assurer un meilleur cadre de vie, o\u00f9 tous services et prestations soient \u00e0 bout portant. Et que le droit \u00e0 la sant\u00e9, \u00e0 l\u2019\u00e9ducation, au transport, au logement, \u00e0 l\u2019emploi, au loisir\u2026 ne soit plus l\u2019apanage des uns aux d\u00e9pens des autres. Et, que nul ne soit au-dessus de la loi. Aussi, la justice n\u2019est-elle pas le fondement de toute civilisation, comme le disait, depuis sept si\u00e8cles, le plus illustre des historiens, sociologues et penseurs tunisiens, Abderrahmane Ibn Khaldoun. Idem pour l\u2019\u00e9quit\u00e9 et l\u2019\u00e9galit\u00e9, comme condition sine qua non pour un climat social \u00e9quilibr\u00e9 et du vivre-ensemble. Toute planification futuriste devrait tenir en compte les diff\u00e9rentes composantes de la ville urbaine, en mettant en coh\u00e9rence ses divergences. \u00c7a s\u2019applique, d\u2019un autre c\u00f4t\u00e9, au smart city, une ville intelligente au diapason des nouvelles technologies et du num\u00e9rique.<\/span><\/p>\n En fait, 2030, c\u2019est demain. Et puis 2050 n\u2019est pas aussi loin! Le profil de la capitale, tel qu\u2019on le planifie d\u2019ici l\u00e0, n\u2019est gu\u00e8re une mince affaire. La mairie de Tunis aura beaucoup \u00e0 faire ! Car, demain se pr\u00e9pare aujourd\u2019hui, dit-on. Y a-t-il, actuellement, des signes avant-coureurs d\u2019une ville m\u00e9tropolitaine? Certes, l\u2019on assiste, toujours, \u00e0 des chantiers \u00e0 ciel ouvert, mais on n\u2019a pas vu, jusque-l\u00e0, de vrais m\u00e9gaprojets r\u00e9alis\u00e9s. Et ceux dont les fonds sont d\u00e9j\u00e0 allou\u00e9s continuent \u00e0 \u00eatre bloqu\u00e9s. Probl\u00e8me foncier l\u2019emporte ! A titre d\u2019\u2019exemple, le fameux projet du RFR, r\u00e9seau ferroviaire rapide, qui devrait lier la capitale \u00e0 ses quartiers p\u00e9riph\u00e9riques nord-ouest, jusqu\u2019\u00e0 de la Manouba. Ce projet de transport collectif, lanc\u00e9 bien avant la r\u00e9volution, tarde toujours \u00e0 d\u00e9marrer. Quinze ans d\u00e9j\u00e0, les habitants du Grand-Tunis attendent encore ce train. Et si un seul projet tra\u00eene ainsi en longueur, combien de temps faudrait-on mettre pour rendre Tunis une capitale fluide et d\u00fbm<\/span>ent planifi\u00e9e ?.\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0<\/span><\/p>\n Encore plus, Mme<\/sup>\u00a0Souad Abderrahim, pr\u00e9sidente de la municipalit\u00e9 de Tunis, vient de fixer des d\u00e9lais : \u00abLa strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement de la capitale 2021-2023 d\u00e9bouchera sur un plan des projets qui seront ex\u00e9cut\u00e9s dans le Grand-Tunis entre 2030 et 2050\u00bb. Soit une \u00e9ch\u00e9ance de 27 ans tout au plus. Cet intervalle de temps serait-il suffisant pour tout faire? A l\u2019aune de l\u2019\u00e9tat des lieux actuel, rien ne s\u2019annonce de bon augure. Sans doute, la volont\u00e9 politique l\u2019emporte sur toute planification strat\u00e9gique. Et l\u00e0, comment le r\u00e9seau Med Cit\u00e9s, en tant que chef de file\u00a0du projet A\u2019Sima Tunis, va-t-il faire pour \u00eatre dans les d\u00e9lais ? Son secr\u00e9taire g\u00e9n\u00e9ral, Josep Canals Molina, semble \u00e0 la hauteur de ses engagements: \u00abApr\u00e8s une longue r\u00e9flexion et une large consultation, l\u2019on a abouti \u00e0 identifier une s\u00e9rie d\u2019objectifs devant permettre \u00e0 la capitale d\u2019\u00eatre plus agr\u00e9able \u00e0 vivre\u00bb. En fait, il est question de \u00abrenforcer la planification territoriale de la Ville de Tunis dans sa dimension m\u00e9tropolitaine, en favorisant des syst\u00e8mes de gouvernance multi-niveaux autour d\u2019une strat\u00e9gie de ville inclusive et r\u00e9siliente du point de vue \u00e9conomique, social, environnemental et de l\u2019am\u00e9nagement\u00bb, selon l\u2019Union europ\u00e9enne, bailleur de fonds dudit projet.<\/span><\/p>\n La Presse.tn<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Y a-t-il, actuellement, des signes avant-coureurs d\u2019une ville m\u00e9tropolitaine? Certes, l\u2019on assiste, toujours, \u00e0 des chantiers \u00e0 ciel ouvert, mais on n\u2019a pas vu, jusque-l\u00e0, la r\u00e9alisaion de vrais m\u00e9gaprojets. 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