La Haute cour de justice de Londres doit se prononcer mardi sur le litige opposant Airbus et Qatar Airways \u00e0 propos d’un contrat portant sur 50 appareils A321neo, une d\u00e9cision qui aura d’importantes r\u00e9percussions financi\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n
Airbus a annul\u00e9 en janvier dernier une commande de plusieurs milliards de dollars pass\u00e9e par Qatar Airways pour 50 A321neo en repr\u00e9sailles au refus de la compagnie a\u00e9rienne de prendre livraison de nouveaux A350 dans le cadre d’un diff\u00e9rend distinct.<\/p>\n\n\n\n
La d\u00e9cision du constructeur a\u00e9ronautique europ\u00e9en de rompre ce contrat a alarm\u00e9 certaines compagnies a\u00e9riennes, l’Association internationale du transport a\u00e9rien disant consid\u00e9rer ce d\u00e9veloppement comme \u00ab\u00a0inqui\u00e9tant\u00a0\u00bb dans un pan du march\u00e9 domin\u00e9 par Airbus.<\/p>\n\n\n\n
Pour justifier sa d\u00e9marche, Airbus a mis en avant une clause dite de \u00ab\u00a0manquement crois\u00e9\u00a0\u00bb figurant dans les contrats et qui l’autorise selon lui \u00e0 se d\u00e9sengager d’un contrat quand l’autre n’est pas respect\u00e9 par une compagnie a\u00e9rienne.<\/p>\n\n\n\n
Le groupe europ\u00e9en accuse Qatar Airways, son principal client pour le A350, de citer des motifs de s\u00e9curit\u00e9 non valables dans le but de ne pas prendre livraison de ces appareils dans une p\u00e9riode de faible demande.<\/p>\n\n\n\n
De son c\u00f4t\u00e9, Qatar Airways se dit dans son bon droit en n’acceptant pas la livraison des A350 pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9 et rejette l’application de la clause de manquement crois\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
La compagnie a\u00e9rienne explique que son autorit\u00e9 de tutelle nationale lui a ordonn\u00e9 de cesser de faire voler les 21 A350 qu’elle compte dans sa flotte au motif de la d\u00e9gradation des peintures et de l’\u00e9rosion d’une couche de protection de l’appareil.<\/p>\n\n\n\n
Airbus reconna\u00eet l’existence de probl\u00e8mes techniques sur le A350 mais r\u00e9fute tout probl\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9, soutenu en cela par le r\u00e9gulateur europ\u00e9en.<\/p>\n\n\n\n
L’Agence de s\u00e9curit\u00e9 de l’aviation de l’Union europ\u00e9enne (EASA), qui a autorit\u00e9 en mati\u00e8re de conception des avions mais ne d\u00e9livre pas les autorisations de vol dans l’Union europ\u00e9enne, a indiqu\u00e9 n’avoir identifi\u00e9 aucun probl\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 sur les A350 qu’elle a inspect\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Des documents consult\u00e9s en novembre dernier par Reuters ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 qu’au moins cinq autres compagnies a\u00e9riennes ont constat\u00e9 une usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e de la peinture de certains des appareils livr\u00e9s par Airbus depuis 2016, mais aucune d’entre elles n’ont clou\u00e9 durablement les appareils au sol.<\/p>\n\n\n\n
Certains cadres du secteur a\u00e9rien s’inqui\u00e8tent que le litige sur l’A321neo puisse faire jurisprudence et ouvre ainsi la voie \u00e0 des litiges qui se r\u00e9percuteraient d’un contrat \u00e0 l’autre, avec pour effet de renforcer la mainmise d’Airbus et de son concurrent am\u00e9ricain Boeing.<\/p>\n\n\n\n
(Reuters)<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Haute cour de justice de Londres doit se prononcer mardi sur le litige opposant Airbus et Qatar Airways \u00e0 propos d’un contrat portant sur 50 appareils A321neo, une d\u00e9cision qui aura d’importantes r\u00e9percussions financi\u00e8res. Airbus a annul\u00e9 en janvier dernier une commande de plusieurs milliards de dollars pass\u00e9e par Qatar Airways pour 50 A321neo …<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4153,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16,2],"tags":[832,836,833,834],"class_list":["post-4149","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-le-monde","category-news","tag-airbus","tag-differend","tag-qatar-airways","tag-tribunal-2"],"yoast_head":"\n